Movus est un véhicule de fret autonome conçu pour transporter n’importe quelle marchandise. Y compris les bagages, sur le tarmac de l’aéroport, entre le système de manutention des bagages et l’avion.
Selon une étude récente de SITA, société de technologie aéronautique, jusqu’à 24 % des bagages ont été maltraités. Qu’ils soient endommagés, perdus, volés ou retardés. La facture annuelle du secteur du transport aérien due à ces bagages maltraités s’élève à 600 millions de dollars ; pour la seule année 2020. Cette mauvaise manipulation est due à des erreurs humaines et pourrait être remplacée par des systèmes d’étiquetage basés sur l’IA.
Movus renforce la sécurité et l’hygiène
Le concept Movus démontre cette idée en tant qu’alternative à la manutention manuelle du fret et des bagages à bord et à l’extérieur des avions. Grâce à son système d’IA, Movus renforce la sécurité et l’hygiène ; offrant un meilleur contrôle sur le transport des cargaisons aériennes.
En tant que système de transport électrique, Movus crée une empreinte carbone inférieure à celle des voitures ou des camions. De plus, l’émission totale par kilomètre pour un véhicule alimenté par batterie est inférieure à celle des voitures à moteur à combustion interne. Ce projet d’adaptation des installations aéroportuaires contribue à réduire les émissions de carbone à long terme.
CURA Design a décidé d’utiliser quatre approches
Grâce à des recherches approfondies, CURA Design a décidé d’utiliser quatre approches principales pour développer Movus ; monocorps, robotique, plateforme unique et boîte de rangement.
Movus est équipé de quatre moteurs électriques situés dans le moyeu de ses roues. Chaque moteur entraînant directement et indépendamment le véhicule. Le châssis accueille trois modules de batteries à l’état solide. Grâce à la structure stable de l’électrolyte, les batteries à l’état solide améliorent la sécurité globale ; tout en conservant plus d’énergie. Elles sont capables d’effectuer une charge rapide. Aussi, ces batteries ont un facteur de forme plus petit en termes de poids et de taille.
L’intérieur comporte un compartiment de chargement à trois couches avec une structure de porte de chargement réglable des deux côtés. Un système de convoyeur modulaire permet de positionner plus facilement les cargaisons et les bagages de toutes tailles ; en augmentant l’efficacité de chaque couche au maximum.
Il y a 3 roues omnidirectionnelles positionnées à 120 degrés l’une de l’autre pour placer les bagages à l’endroit souhaité. Au sommet de chaque couche, il est équipé de lecteurs de codes-barres qui scannent les codes-barres des compagnies aériennes. Fournissant des informations en temps réel sur l’état des bagages aux propriétaires et aux opérateurs de bagages afin d’éliminer le risque de perte de bagages.
