La société israélienne Mobileye, qui a été rachetée par Intel en 2017, s’est associée à la startup Udelv pour mettre en circulation un véhicule de livraison électrique autonome appelé Transporter d’ici 2023. Elle a l’intention de produire 35 000 de ces transporteurs de marchandises électriques à conduite autonome d’ici 2028.
Le Transporter de Mobileye et Udelv n’est pas le premier
Le Transporter de Mobileye et Udelv suivra les traces des véhicules de livraison autonomes similaires de Nuro, Oxbotica et Amazon. Il associera le système autonome Mobileye Drive aux véhicules de livraison de nouvelle génération fabriqués par Udelv.
Cette annonce marque la disponibilité commerciale du système de conduite autonome clé en main. Il se compose d’une suite de capteurs comprenant 13 caméras ; dont des caméras de stationnement. Il y a aussi six radars, trois LiDAR à longue portée et six LiDAR à courte portée. Un système de calcul EyeQ5 supervise les capteurs et les logiciels. Il existe une solution propriétaire de cartographie pour véhicules autonomes qui dispose actuellement de cartes haute définition pour les États-Unis, l’Europe et certains pays d’Asie. Ainsi que des systèmes de sécurité et de redondance sont également intégrés.
Mobileye Drive, qui permettra une autonomie de niveau 4, sera installé dans les véhicules Transporter par Udelv ; sous la supervision technique de Mobileye, qui assurera également le support logiciel en temps réel.
Transporter sera téléopéré
La nacelle du Transporter sera installée sur une planche à roulettes électrique dont la direction, les freins et l’accélérateur seront câblés. Il pourra atteindre une vitesse de pointe de 104 km/h. Le véhicule pourra être rechargé rapidement en courant continu. Bien évidement, il sera conforme aux normes de sécurité en vigueur. Il prend en charge la recharge rapide en courant continu. Aussi, il est conforme à la norme de sécurité ISO 26262 relative aux systèmes électriques des véhicules routiers.
Les opérations de la flotte seront contrôlées par le système de téléopération propre à Udelv. Il offre une surveillance à très faible latence à partir de caméras à 360 degrés et de flux de capteurs. Aussi, il permet l’intervention d’opérateurs à distance (si la nacelle de livraison a des problèmes), l’optimisation des itinéraires est intégrée, et bénéficie d’un système de défaillance à plusieurs niveaux, etc.
Udelv a également profité de l’occasion pour confirmer la première précommande du Transporter, 1 000 de ces véhicules de livraison autopilotés étant destinés à l’une des plus grandes sociétés américaines de gestion de flotte commerciale, Donlen, une fois la production lancée.
« Nous sommes ravis d’être le premier client du Transporter d’Udelv. », a déclaré le président de l’entreprise, Tom Callahan. « La combinaison du Transporter zéro émission d’Udelv et du système de gestion automatisée des livraisons avec Mobileye Drive permettra de réduire considérablement les coûts de livraison. Mais aussi rendre nos routes plus sûres et de diminuer les émissions de carbone dans toute l’Amérique. »
Mobileye et Udelv lanceront leur nacelle en 2023
Enfin, la première flotte devrait commencer à fonctionner en 2023. Udelv prévoit que plus de 35 000 Transporter seront fabriqués d’ici 2028.
Certains détails sur le véhicule – notamment l’autonomie par charge, le poids et les dimensions – sont gardés confidentiels par Udelv pour le moment. Mais vous pouvez vous faire une idée de ce dernier dans la vidéo ci-dessous.
